Nakliye ve teslimat koşulları

Araç tipleri ve kapasiteler

Karayolu sevkiyatında standart birim 25–27 ton taşıyan damperli veya kapalı kasa tırdır. Ton bazlı fiyatlandırmada bu kapasiteyi tam kullanmak, ton başına düşen navlun payını en aza indirir. 26 tonun altındaki siparişlerde araç yine tam ücretlendirildiği için birim maliyet yükselir.

Şehir içi kısıtı olan adreslerde 10–13 tonluk kısa damper kullanıyoruz. Dar yollu bölgelerde — örneğin Bodrum yarımadasındaki villa projelerinde — bu araç tipi çoğu zaman tek uygulanabilir çözümdür ve teslim planı buna göre yapılır.

Düşük yoğunluklu ürünlerde (özellikle pomza) sınırı tonaj değil araç hacmi belirler. Bu ürünlerde siparişi m³ üzerinden planlamak, hem maliyet hem de teslim beklentisi açısından daha doğru sonuç verir.

Ambalaj seçenekleri

Dökme sevkiyat en ekonomik seçenektir; malzeme ocakta yüklenir, sahada damperle boşaltılır. Depolama alanı olan şantiye ve tesisler için standart tercihtir.

Big-bag torbalar 1.000 ve 1.500 kg olarak hazırlanır ve paletlenir. Dolum işçiliği ile paletleme maliyeti ton başına ek yük getirir, buna karşılık forkliftle taşınabilir, kısmi kullanım ve stoklama kolaylaşır. Peyzaj ve site projelerinde en çok tercih edilen ambalajdır.

Talep hâlinde 25 kg torba hazırlanabilir. En yüksek birim maliyetli seçenektir; genellikle perakende satış noktaları ve küçük hacimli uygulamalar için kullanılır.

Kantar, irsaliye ve analiz

Tartı, yükleme anında ocak kantarında yapılır ve kantar fişi sevkiyata eklenir. Ton bazlı satın almada tartı esas alınır; açık stokta bekleyip yağış almış malzemede nem kaynaklı ağırlık artışı %3–8 seviyesine ulaşabilir, bu nedenle nem hassasiyeti olan işlerde kurutulmuş ürün talep edilmelidir.

Süreklilik arz eden alımlarda parti bazlı analiz raporlaması yapılabilir. Sevkiyat öncesi numune gönderimi de mümkündür; özellikle cam, döküm ve filtrasyon gibi spesifikasyona duyarlı uygulamalarda bunu öneriyoruz.